阻燃汽车座椅面料的设计与开发

摘要：采用平纹、斜纹、缎纹和重平组织，利用阻燃涤纶与涤纶低弹丝以不同的比例交织，并进行阻燃性能测试。通过对比不同面料组织的单层、双层、三层面料的透气性、耐磨性及舒适性，并结合阻燃效果及成本等因素，确定了汽车座套面料的优设计方案。

优方案为：涤纶／阻燃涤纶５０／５０，双层平纹面料。汽车内饰面料作为纺织行业一大新兴产业，其产品设计开发针对性强，难度较一般服装或家用纺织品高［１－２］。通过利用各种化学纤维不同的特点进行混纺、交织，可以取长补短，提高面料性能，满足汽车内饰面料开发难度高的要求。

产品设计既要考虑材料本身的物理性能、舒适性及安全性，又要兼顾车型的设计主题和理念，汽车内饰系统的色彩纹理及消费者的个性需求［３］。目前，汽车座椅纺织面料应用多的是涤纶，约占９０％［４］，涤纶有着优良的光稳定性和热稳定性。本文采用阻燃涤纶与涤纶低弹丝交织，研究了涤纶低弹丝与阻燃涤纶在不同交织比例、不同面料组织和不同面料层数条件下的透气性、耐磨性和舒适性，确定了汽车座套面料的优化设计方案。

产品设计１．１　原料选用金霞新材料科技有限公司生产的３００ｄｔｅｘ阻燃涤纶纱线和３００ｄｔｅｘ涤纶低弹丝。面料设计面料组织选用常见的平纹、斜纹、缎纹组织［５－７］。面料组织上机见１。１　面料组织上机双层、三层及多层面料对于开发汽车座椅面料产品也具有重要的意义［８－９］，双层面料和三层面料组织结构及上机见面料的规格参数面料设计参数见

１　面料设计参数项目密度／［根·（１０ｃｍ）－１］纱线配置经密纬密经纱纬纱层数及组织阻燃涤纶含量／％１＃３２０２００涤纶涤纶单层平纹０２＃３２０２００阻燃涤纶阻燃涤纶单层平纹１００３＃３２０２００涤∶阻涤纶单层平纹５０４＃３２０２００阻燃涤纶涤∶阻单层平纹６６．７５＃３２０２００阻燃涤纶涤∶阻单层平纹７５６＃３２０２００涤∶阻涤纶单层斜纹５０７＃３２０２００涤∶阻涤纶单层缎纹５０８＃５００３００涤∶阻涤纶二层平纹５０９＃６００４００涤∶阻涤纶三层平纹５０面料性能测试２．１　阻燃性能测试采用垂直燃烧法［１０］测试面料的阻燃性能。测试方法：点燃火源（火焰高度２～４０ｍｍ），在离面料底边２０ｍｍ中心处，对固定在Ｕ型夹中的垂直面料进行燃烧。

在规定的燃烧时间内，测试面料的燃烧状态、续燃时间、阴燃时间、损毁长度等指标。试样尺寸为３０ｃｍ×１０ｃｍ。面料透气性测试采用ＧＢ／Ｔ５４５３—２０１５《纺织品面料透气性的测定》测试面料的透气性。当面料正反面的透气性存在差异时，压力小的一面应朝下，以防漏气。要获得精确的面料透气量，可用不透气盖板盖住试样，分别测定漏气量和透过面料的气流量［Kvc4ue97a