复合面料资讯第2440页_复合布料

复合面料资讯第2440页

住友化学收购土耳其复合材料企业扩大聚丙烯化合物业务

住友化学通过其子公司Sumika聚合物欧洲有限公司(SPC)收购Emas Plastik AS及其附属公司(“Emas集团”是土耳其主要的塑料复合材料集团)，以进一步推动其聚丙烯(PP)的全球发展复合业务。住友化学使Emas集团成为其合并子公司。　　PP复合材料是通过如合成橡胶，玻璃纤维或无机填料等填料捏合成PP而制成的高性能材料，以根据目标应用改善参数，诸如抗冲击性或刚度，例如汽车保险杠，内部部件或白色家电外壳。主要有以下应用：　　...
“下一代地铁”首次发布车体碳纤维车窗可上网

7月25日上午，由中国城市轨道交通协会主办的“北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”开幕。截至2018年底，全国共有35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，总长度5700余公里。展会上，一批前沿轨道交通科技成果首次对公众亮相。北京地铁正在进行测试的人脸识别检票闸机吸引了关注，记者体验后发现，相较于普通的刷卡、刷手机进站等方式，“刷脸”进站的效率更高，平均用时只需要不到1秒钟。在室外展区，中车四方公司首次在国内发布了“下一代地铁”...
市工投集团碳纤维复合材料试验公共服务平台顺利通过省验收

7月10日，省工信厅委托江苏省工程咨询中心，组织专家组对我市工业投资集团承担的国家工业强基工程项目——碳纤维复合材料试验公共服务平台进行了综合验收。专家组由来自上海交通大学、南京航空航天大学、省产业用纺织品行业协会、南京玻璃纤维研究设计院、苏州方本会计师事务所南京分所等5个机构专家组成，由省工信厅投资处领导周耀珍带队，市工信局副局长席世战全程陪同，市工投集团董事长杨龙参加验收。工投集团副总经理、工业强基项目负责人王士华向专家组介绍了平...
我国竹纤维复合材料技术又有新突破

我国竹纤维复合材料技术日前又有新突破，新技术推动竹材应用从家具、地板、竹编织品等传统中低端领域向装配式建筑和交通领域拓展。国际竹藤中心牵头主持研发了“竹束单板层积复合材制造及在装配式建筑中应用关键技术”“竹加工与制浆剩余物制造新型竹塑复合材料关键技术”“圆竹结构材高效利用关键技术”等新技术。这些技术是在“十三五”国家重点研发计划“竹材高值化加工关键技术创新研究”项目的支持下，针对我国目前竹材利用率低、加工能耗大、产品附加值不高的共性问...
读武汉理工大学的复合材料专业，未来的就业情况如何？

首先，武汉理工大学是一所211工程重点建设院校（也是双一流院校），其次，武汉理工大学的材料科学与工程专业（一级学科）是一流学科，其在材料科学领域内的实力非常突出，后，武汉是我国重要的科教基地，地理位置比较优越。孩子的学校非常好，而且就读本校好的专业，就业前景怎么会差呢？我国建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模大的学校我们在上面给大家也说到了，武汉理工大学在我国材料科学相关领域内有着非常强劲的实力，但事实上，这所大学比较有优势的学科...
河南工业大学高性能锂离子电池复合材料研制成功

近日，河南工业大学教授曹晓雨团队首次制备出一种新型复合正极材料，能够提高可充锂电池正极材料钒酸锂的电化学性质。相关研究在线发表于美国化学会的《应用材料和界面》杂志。锂离子电池因其高能量密度被认为是具有前景的储能方式之一，已经在电动汽车领域展开了商业化应用，继续提高锂离子电池的能量密度依然是研究者的不懈追求。目前，锂离子电池的容量主要由正极材料的容量决定，寻找具有高放电容量和稳定性的正极材料是提升锂离子电池能量密度的关键。能够进行多电子...
我国碳纤维复材约三分之二仍依赖进口

6月27日召开的2019（第八届）国际碳纤维产业发展（盛泽）大会上获悉，经过10多年的引进消化与自主研发，我国碳纤维及其复合材料产业虽然从无到有，初具规模，但离市场需求仍有较大距离，目前大约三分之二依赖进口。中国化工信息中心党委副书记李中说，我国碳纤维及其复合材料产业链配套不断加速、产学研体系初步构建、下游应用正在启动。行业已先后突破了T700、T800等高性能纤维的千吨级产业化，吉林化纤自主研发的48K大丝束碳纤维原丝顺利通过碳化并...
5G商用玻纤布、复合材料等应用前景广阔

6月6日工信部向中国移动、中国电信、中国联通和中国广电4家公司发放5G正式商用牌照。　　工信部跳过预商用牌照直接发放5G正式商用牌照，较此前市场预期提前了半年左右。　　中国成为继韩国、美国、瑞士、英国之后，第五个宣布5G商用的国家，跻身5G梯队！　　5G给我们带来的是超越光纤的传输速度(Mobile Beyond Giga)，超越工业总线的实时能力(Real-Time World)以及全空间的连接(All-Online Everywh...
汽车碳纤维复合材料市场会是一个千亿级市场

随着全球尤其是中国节能减排政策的不断加严，各大汽车企业纷纷将汽车轻量化作为重要突破口之一，而碳纤维复合材料由于具有轻量化、高强度及可塑性等优异性能，被认为是极具发展潜力的汽车轻量化材料。虽然长期以来碳纤维因为成本相对昂贵，车企相关应用较为谨慎，但如今，情况已经有所转变。　　中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛近期在接受盖世汽车采访时表示：　　“2014年，我们在和各大国内主机厂沟通时，他们觉得碳纤维复合材料的方案很好，也有相关的想法，但真正开始...
半结构化环氧片状模塑料系列元件，释放汽车轻量化的潜能

多年来，片状模塑料（SMC）技术一直是一项稳健、快速和经济的制造工艺，用于汽车和多用途运载车系列应用中的非承重部件或半结构部件。除了宽泛的几何设计自由度和功能集成的可能性之外，其优点还在于它是一项适合批量生产的成熟工艺，可以实现规模化生产。如今片状模塑料技术已经越来越多地被用于次结构件及结构件的生产。不过，应用的前提是具备高机械性能的创新材料，且该材料应满足当今更为严格的环保要求，还有助于实现汽车的轻量化。除了纤维的铺覆方式之外，基...