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汽车阻燃面料的各种性能测试面料耐磨性测试按照ＧＢ／Ｔ２１１９６．４—２００７《纺织品马尔代尔法面料耐磨性测定第４部分：外观变化的评定》测试面料的耐磨性。面料耐平磨测试标准要求：试样尺寸为３０ｃｍ×１０ｃｍ；以ＹＧ４０１Ｃ型面料平磨仪测试２０圈为１次，重复８次，采用试样破损时耐磨次数示面料的耐磨性能。２．４ 面料起毛起球性能测试采用ＧＢ／Ｔ４８０２．１—２００９《
阻燃汽车座椅面料的设计与开发摘 要：采用平纹、斜纹、缎纹和重平组织，利用阻燃涤纶与涤纶低弹丝以不同的比例交织，并进行阻燃性能测试。通过对比不同面料组织的单层、双层、三层面料的透气性、耐磨性及舒适性，并结合阻燃效果及成本等因素，确定了汽车座套面料的最优设计方案。最优方案为：涤纶／阻燃涤纶５０／５０，双层平纹面料。汽车内饰面料作为纺织行业一大新兴产业，其产品设计开发针对性强，难度较一般服装
提高涂层面料防水性的生产工艺焙烘温度工艺条件:浸轧(TF- 630 50 g/L,TF- 630C 10%,轧液率约 95%)→焙烘(60 s)→回潮→测试.从 1、 2 和 4 可以看出,随着焙烘温度的升高,布面硬挺度明显增加,甲醛含量随之减小,当焙烘温度升至 210 ℃时,焙烘后布面有轻微的异味出现.结合工厂应用情况,建议工厂将焙烘温度设定在 190~
涤纶牛津布硬挺整理工艺探讨摘要:分析了低甲醛硬挺剂TF-630在涤纶牛津布上进行硬挺整理的各个工艺因素(催化剂用量、焙烘温度、焙烘时间等)、与其他助剂(非离子渗透剂、淀粉糊、防水剂、涂层胶等)的复合整理工艺,结果明:(1)催化剂TF-630C用量,当ρ(TF-630)=10~30g/L时,w(TF-630C)=12.5%~25.0%(对TF-630质量);当ρ(TF-630)=30
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